Chyby v pozdĺžnom a pozdĺžnom smere krajnice nebudú.Preto len umiestnením polohy stĺpika podľa obrubníka sa dá zabezpečiť, že nedôjde k chybám v smere ochrannej siete v pozdĺžnom smere (mimochodom).Preto v pozdĺžnom smere ( Na ceste) nedôjde k chybe v smere kladenia obrubníka a nedôjde k chybe v pozdĺžnej orientácii ochrannej siete a nedôjde k žiadnej odchýlke v pozdĺžnom a pozdĺžnom smere. inštrukcie.

1. Najprv určte vzdialenosť medzi stĺpmi a vezmite diaľničné mosty, bezpečnostné východy, pohyblivé ochranné mrežové porty, viadukty a úrovňové križovatky ako štandard laserového dosahu.Existujú dva typy rozstupov stĺpov: 2 m a 4 m.Rozstup 2 m je vyvýšený stĺpik a rozstup 4 m je obyčajný stĺpik.V skutočnom procese inžinierskej výstavby sa však často vyskytujú nepravidelné rozostupy.Inštalačná poloha dosky je neistá, preto sa pri určovaní rozstupov stĺpikov snažte vyhnúť špeciálnym tvarovým rozstupom.
2. Vertikálne umiestnenie: najskôr nakreslite na obrubník červenou ceruzkou rovnú čiaru podľa vzdialenosti medzi stĺpikmi, potom pomocou lana a klinca umiestnite čiaru pozdĺž cesty, plynule upravte tvar čiary a potom použite červenou ceruzkou nájdite zvislú čiaru kolmú na rovnobežnú čiaru na čiare.Čiara a potom nájdite zvislú čiaru na vodorovnej čiare, ktorá je kolmá na vodorovnú čiaru, a umiestnite čiaru na vodorovnú čiaru v smere vodorovnej čiary tak, aby bola vodorovná čiara kolmá. na vodorovnú čiaru.
3. Výška riadiaceho stĺpika: Či je dekoratívny strop stĺpa stabilný, stabilita steny vysokorýchlostného zábradlia určuje absolútnu výšku stĺpa, čo je najvyšší faktor pre lineárne poškodenie protikolízneho stĺpa.V počiatočnom procese výstavby projektu protikolízneho stĺpa sme predpokladali, že obrubník je nepochybne v absolútnej nadmorskej výške.Podľa stavebných výkresov je nadmorská výška steny stĺpa o 1750 px vyššia ako obrubník.Pri zadaní prvého stĺpca je každý stĺpec Na základe absolútnej nadmorskej výšky je podľa konštrukčných výkresov jedna stena o 1750 px vyššia ako obrubník a potom je zasiahnutý každý stĺpik, keď kladivo spadne na stĺpik, každý stĺpik musí byť zasiahnutý stĺpom a potom zasiahnuť stĺp do stĺpa, potom stĺpec zasiahnuť stĺp a potom urobiť výšku stĺpa absolútnu nadmorskú výšku, podľa konštrukčných výkresov je výška stĺpa príliš vysoká, a každý stĺpec musí byť vysoký
4. Nestabilita kamenného múru obecného obrubníka sa prejavuje na stene stĺpa, čo v konečnom dôsledku spôsobuje celkovú nestabilitu zvodidla vysokej rýchlosti.Vzhľadom na počet stĺpov je veľmi ťažké ho nastaviť a na kontrolu absolútnej výšky steny stĺpa sa používa nasledujúci spôsob., najprv vypočítajte absolútnu nadmorskú výšku obrubníka na základe absolútnej nadmorskej výšky povrchu vozovky a potom vypočítajte nadmorskú výšku steny stĺpa podľa skutočnosti, že stena stĺpa by mala byť o 1750 pixelov vyššia ako kamenná stena obrubníka a potom pri vstupe do stĺpca presne zmerajte každý stĺpec.